|
|
Третье рождение Николаевского мостаДела минувшиеБиблиотека статей о строительстве и ремонте, часть 2
«Когда мост строили, — рассуждала публика, — ведь трамваев не предвидели. А ныне тяжелые, переполненные пассажирами вагоны с грохотом носятся по мосту, и всеь он под ними дрожит и трясется». В марте 1909 года по Петербургу пронесся слух о закрытии движения по Николаевскому мосту. Тем не менее, официальные лица выступили с категорическими опровежениями. «Все слухи о непрочности моста – совершенный вздор, — заявил заведующий невскими мостами военный инженер П.А.Лихачев. – Наоборот, сооружение построено на редкость солидно. В те времена, когда в мостах, как в Николаевском, пускали в дело чугун, а не железо, им придавали весьма большой запас прочности. Чугунные арки моста настолько массивны, что на них движение трамвая не может оказать ни малейшего влияния». Лихачев признавал, что, действительно, недавно раздавались голоса, что толстый «бык» моста накренился якобы из-за подмыва грунта течением. Однако если бы это было так, между «быком» и «пятами» арок образовались бы щели. Тем не менее, при осмотре никаких зазоров у концов арок найдено не было. «Возможно, слухи о ненадежности моста возникают оттого, в последнее время на льду то с одной, с другой стороны моста ставятся леса и там суетится масса рабочих, — добавлял Лихачев. – Но это текущий ремонт. Этой зимой мы очищали мост от ржавчины, что не делалось уже тридцать лет. Правда, слой ржавчины оказался тонким, а вот грязи и пыли были много. Таким образом, Николаевский мост вполне безопасен». В середине марта 1909 года разводную часть моста осмотрели эксперты – профессор Инженерной академии Н. |
| Ccылки: |
Пoхoжиe cтaтьи:
Строительство от sistersacrilege.com - самые лучшие советы.; |
|
| Новости |
| Теперь наш сайт sistersacrilege.com доступен своим постоянным посетителям! Относитесь к ремонту также легко и непринужденно, как и мы! |
| Кнопки |
 |
|
