|
|
Метрополитен и вглубь, и вширьГородБиблиотека статей о строительстве и ремонте
В конце минувшего года в информационном агентстве «Интерфакс» состоялась пресс-конференция, посвященная работе Петербургского метрополитена. Основной темой стала новая программа развития подземки, рассчитанная до 2020 года. На вопросы представителей СМИ отвечал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин.
На сегодняшний день в Санкт-Петербурге сложилась непростая транспортная ситуация, характерная для большинства крупных мегаполисов. Единственный выход из сложившегося положения специалисты видят в развитии метро. Но, к сожалению, многочисленные обращения руководителей городов в Минэкономразвития и к федеральным органам власти далеко не всегда находят отклик и понимание.
Безусловно, подземный транспорт – это «дорогое удовольствие». Тем не менее, отмечает Владимир Гарюгин, необходимо понимать, что инфраструктура метро закладывается не на 10, и даже не на 100 лет. К примеру, основные производственные формы метрополитена, такие как тоннели, способны служить 4–5 столетий. Поэтому затраченные средства – это инвестиции в благополучие не только ныне живущих, но и последующих поколений. Кроме того, метро обладает наивысшей рентабельностью среди других видов транспорта: более 90% вложений на строительство покрывается доходами от эксплуатации. «Также я глубоко убежден, что развитие транспортной инфраструктуры обеспечит и новые рабочие места», – заявил г-н Гарюгин.
В ближайшее время, отмечает начальник ГУП «Петербургский метрополитен», в правительстве города предстоит обсудить программу развития метро до 2020 года. |
| Ccылки: |
Пoхoжиe cтaтьи:
Строительство от sistersacrilege.com - самые лучшие советы.; |
|
| Новости |
| Теперь наш сайт sistersacrilege.com доступен своим постоянным посетителям! Относитесь к ремонту также легко и непринужденно, как и мы! |
| Кнопки |
 |
|
